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工商時報【蔡武穆】

力勤多媒體科技以低功耗記憶體入市,切入智慧手機市場及各類IOT數位應用領域,成立5年來營收倍數成長,今年營收可望衝破新台幣15億元,董事長陳武宏更獲今年金商獎最佳商人肯定,未來將持續創新,推出具成本效益、高競爭力之記憶體產品,以滿足目前多元化市場需求。

力勤多媒體科技研發人員多來自記憶體產業大廠的重量級人才,擁有自主研發設計能力,提供記憶體或記憶體模組解決方案,深入範圍包括一般功能型手機、智慧型手機、平板電腦、車用智慧及各項IOT裝置設備,如電子錶、智慧電表及監視系統設備、電子飛行儀(drone)等,其中智慧手機占60%,為其主力營收來源。 該公司設計之產品以低功耗、高效能著稱,以低耗電之MOBILE DRAM為主體,將快閃記憶體堆疊低耗電之MOBILE DRAM形成各種產品組合,滿足各種行動裝置及設備之應用,主要客戶為中國大陸一二線大廠,其高品質穩定的效能,在2014年通過ISO 9001認證,目前已進入兩岸手機、平板主晶片Qualified vendor List(合格廠商列表)供應鏈中,相當受肯定。

除了自主研發設計能力之外,該公司在封裝測試能力也相當突出,陳武宏表示,公司自行撰寫測試程式,根據記憶體的功能應用設計測試平台,將原本的測試時間大幅縮短,測試流程化繁為簡,不但擁有高品質,更能降低成本,節省上市時程。

伊朗首都德黑蘭人口破千萬,是全球知名的超級城市,塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰,11月當地的小學以及幼稚園,還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課,雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統,還推出德黑蘭版的Ubike,但成效不彰,來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。

每天一大早天還沒亮,伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛,德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一,因為德黑蘭住了1200萬人,還有300萬通勤族,根據統計,每天有高達1000萬的汽機車,在德黑蘭穿梭移動。

民視記者李慧芝:「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳,便宜的甚至不到20萬台幣就有,再加上汽油這裡真的是非常便宜,就算最近石油漲價了,但是這邊汽油1公升只要10元台幣,也難怪伊朗人畢業之後找到工作,第一件事就是要來買車,而甚至經濟狀況比較好的中產階級,一個家庭都是兩台車起跳。」

德黑蘭車子太多,交通狀況太差,我們這一推薦路上,大概每一個路口都會看到一次小型車禍,但德黑蘭的居民,早已習以為常。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天都很多很多這種車禍,德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」

德黑蘭居民伊拉吉:「問題是我們油價太便宜了,伊朗汽油瓦斯都太便宜,所以大家都還是偏好自己開車。」

車輛太多不只造成交通問題,德黑蘭的空氣更是世界知名的差,11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍,小學幼稚園停課一天。為了改善交通,當局訂下各種政策,包括車輛要開進市中心,得按照車牌尾號分流,單數日開單號車、雙數日開雙號,還要另外加收一筆入城稅,此外,當局也積極推動大眾運輸,除了即將上路的德黑蘭版Ubike,這個城市裡,有公車、有BRT也有地鐵等系統,且地鐵票價非常便宜,單程票起跳只要新台幣6元,但地鐵路線不夠多,許多區域還是只能開車。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天有兩個時段很塞車,早上及下午上午從6點塞到10點,下午從3點開始塞。」

日也塞夜也塞,每個德黑蘭居民,每天都要塞在路上至少2個小時,但他們也很坦白的說,腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用,地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市,因此就算再塞,車子也還是要開。(民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導)

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